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《普速铁路线路修理规则》规定，120 km/h＜υmax ≤160 km/h正线，混凝土枕地段线路轨道静态几何不平顺容许偏差管理值三角坑(直线和圆曲线）限速（120 km/h）标准为11mm。
动车组以外的列车中相互连挂的车钩中心水平线的高度差，不得超过80 mm。
《普速铁路线路修理规则》规定，120 km/h＜υmax ≤160 km/h正线，混凝土枕地段线路轨道静态几何不平顺容许偏差管理值轨距限速（120 km/h）标准为+14、-7mm。
《普速铁路线路修理规则》规定，80 km/h＜υmax ≤120 km/h正线，混凝土枕地段线路轨道静态几何不平顺容许偏差管理值水平限速（80 km/h）标准为16mm。
《普速铁路线路修理规则》规定，120 km/h＜υmax ≤160 km/h正线，混凝土枕地段线路轨道静态几何不平顺容许偏差管理值高低限速（120 km/h）标准为19mm。
《普速铁路线路修理规则》规定，80 km/h＜υmax ≤120 km/h正线，混凝土枕地段线路轨道静态几何不平顺容许偏差管理值轨向限速（80 km/h）标准为14mm。
《普速铁路线路修理规则》规定，曲线半径，350m＜R≤450m，缓和曲线的正矢与计算正矢差作业验收容许偏差管理值为3mm。
《普速铁路线路修理规则》规定，曲线半径，R≤250m，圆曲线正矢连续差作业验收容许偏差管理值为9mm。
铺设混凝土枕的线路、道岔，采用弹条扣件时，可不安装防爬设备；采用其他扣件时，对线路坡度大于6‰地段、制动地段、驼峰线路和正线及到发线上的道岔、绝缘接头、桥梁（明桥面）前后各100 m地段，可按具体情况适当安装防爬设备。
钢梁端、无砟无枕梁端、拱桥温度伸缩缝和拱顶处前后各2m范围内，纵横梁连接处距横梁边缘0.7m范围内。
