承载鞍磨耗超限、裂纹、裂损、变形时焊修磨平。

交叉杆端头螺纹须用专用螺纹止规测试，在距端面（ ）扣以内须止住，并且止规不得晃动，超限时报废。

裂纹判断有疑问的摇枕、侧架、副构架和一体式构架须除锈对存疑部位进行（ ）。

同一转向架两侧架固定轴距差不大于（ ）mm（即具有相同的铲豆）。

橡胶体与金属体可存在剥离，但连续剥离长度大于上、下表面圆周周长的（ ）或累积剥离长度大于上、下表面圆周周长的50％时更换。

新品心盘磨耗盘须为导电式结构，自制造之日起到装车使用前的储存期不得超过（ ）年。

在缓解位时，下拉杆与安全吊的间隙为（ ）。

转K2型承载鞍与侧架导框的间隙前后之和（ ）。

转K6、转E21型和C76B型车装用的25t轴重转向架、转E22型转向架须使用钢质垫板，不超过2块，总厚度不大于（ ）。

转向架组成后，须经过下部限界检查,各垂下品与轨面最小距离：闸瓦插销为（ ）

DZ3型转向架FG-A型U形副构架的检修应符合下列要求：A、B部位横向裂纹时更换。其他部位横裂纹长度不大于裂纹处断面周长的（ ）时焊修（测量周长或宽度时，铸孔计算在内，测量裂纹长度时，铸孔不计算在内），焊波须高于基准面1～2mm，焊修后进行热处理；大于时更换。