CJC-1、CJC-2型旁承磨耗板与旁承体组装时，磨耗限度凹槽应向上，须平行压入。组装后旁承磨耗板不得松动，测量磨耗板的上表面平面度不大于（ ），用厚（ ）、宽度10mm的塞尺检查旁承磨耗板与顶板间的周向局部间隙，插入深度不得大于（ ）。

铁路货车段修时，侧架立柱磨耗板材质须符合规定。（ ）型转向架须采用ZT型折头螺栓紧固，折头螺栓须折断，紧固力矩为500～550N•m。

铁路货车段修时，侧架立柱磨耗板（ ）松动时更换，丢失时补装新品。

铁路货车段修时，承载鞍、轴箱橡胶垫、斜楔、弹性旁承组成等配件检测合格后应装回（ ），并按原方向组装。

铁路货车段修时，安装心盘磨耗盘，下心盘内及心盘磨耗盘内外表面不得有（ ）等异物。

各种检测设备、量具、样板须按要求配备齐全，按规定购置、（ ），并须具备有效的计量合格证明。

铁路货车段修执行按原结构检修的原则，未经国铁集团车辆主管部门允许，不得改变车辆及零部件的原结构、（ ）及固有标记，装用的零部件须符合规定。

铁路货车段修的指导思想是：在预防性计划修的基础上，贯彻（ ）的指导思想。

实行寿命管理和有制造质量保证期的新制配件须有（ ）和标记。标记应清晰，位置应在非磨耗部位。

除另有规定外，段修时经（ ）的铸钢零部件须涂清漆。

段修时，经抛（喷）丸除锈的零部件，表面清洁度须达到（ ），局部不低于（ ）。