《车站调度员必知必会》：车挡表示器设置在线路终端的车挡上，昼间为一个（ ）；夜间显示一个（ ）。

《连结员必知必会》：调动发生火灾的车辆时，立即将着火车辆与其他车辆（ ）隔离。

《连结员必知必会》：调车作业中遇开放的调车信号机临时故障：在得到信号员（车站值班员）进路准备妥当可以越过（ ）的××号调车信号机（一架或多架）作业的通知，亲自或指派人员确认进路。

《连结员必知必会》：调车作业中遇开放的调车信号机临时故障（熄灭）时，如因信号员（车站值班员）进行其他作业关闭信号，应（ ），停止作业；

《连结员必知必会》：溜逸的车辆将与列车发生冲突时，应采取一切办法使其车辆（ ），避免更大的事故发生。

《连结员必知必会》：推送调车时车辆发生溜逸又无法使溜逸车辆停下时，应迅速用无线电台或就近的电话向信号楼（行车室）和（ ）汇报。

《连结员必知必会》：车钩的常见故障情况：（ ）钩舌所铁两端磨耗过多或弯曲，钩舌推铁断，开锁时达不到全开位置。此时可直接扳动钩舌，达到全开位置。

《连结员必知必会》：车钩的常见故障情况：（ ）提不开车钩，可从下部向后托动钩锁铁，躲开止跳台，同时提起锁销，可开锁。

《连结员必知必会》：车钩的常见故障情况：（ ）钩锁铁不能充分落下，应及时将杂物清除，用小棍将锁脚捅出，即能处理。

《连结员必知必会》：钩销不落槽时，如钩锁铁的锁脚卡在钩头底部，可用（ ）等物，在钩头底部的空槽里边拨动，使钩锁铁的锁脚落下。

《连结员必知必会》：在车辆连挂时，（ ）已到锁闭位置，但钩锁铁锁脚落不下去，此时可拉开一定距离，重新连结。