《连结员必知必会》：调车作业中遇开放的调车信号机临时故障：在得到信号员（车站值班员）进路准备妥当可以越过（ ）的××号调车信号机（一架或多架）作业的通知，亲自或指派人员确认进路。

《车站调度员必知必会》：在昼间遇降雾、暴风雨雪及其他情况，致使停车信号显示距离不足（ ），注意或减速信号显示距离不足（ ），调车信号及调车手信号显示距离不足（ ）时，应使用夜间信号。

《车站调度员必知必会》：车挡表示器设置在线路终端的车挡上，昼间为一个（ ）；夜间显示一个（ ）。

《车站调度员必知必会》：警冲标，设在两会合线路线间距离为（ ）m的中间。线间距离不足（ ）m时，设在两线路中心线（ ）间距的起点处。

《车站调度员必知必会》：脱轨表示器表示线路在开通状态的显示方式为（ ）。

《车站调度员必知必会》：脱轨表示器表示线路在遮断状态的显示方式为（ ）。

《车站调度员必知必会》：移动信号中停车信号昼间和夜间的显示方式分别为（ ）。

《车站调度员必知必会》：车辆按用途分为（ ）种类。

《车站调度员必知必会》：列车始发作业时，车站确认列车电子运统1传递成功的流程是（ ）。

《车站调度员必知必会》：（ ）列车不发送电子运统1。

《车站调度员必知必会》：电子“运统1状态栏”有（ ）等状态。