触碰Ⅱ类安全红线的作业人员，内部待岗3个月，由本单位进行培训，对考试不合格或不落实整改措施的，不得从事原岗位或其他涉及<--NRC-->安全的运输生产关键岗位。

装备有CTCS-3级列控车载设备的动车组在CTCS-3区段始发时可先选用（ ）级控车模式开车。

车站（线路所）集中联锁道岔，由（ ）部门负责清扫。

遇工务、电务、车站对既有道岔及股道编号不一致时，由（ ）及时组织统一。

集控站遇道岔设备故障等需现场准备进路时可转为（ ）。

集控站行车设备施工、维修作业时可转为车站调车操作方式或（ ）方式（施工、维修计划注明转非常站控的除外）。

集控站行车设备施工、维修作业时可转为（ ）方式或车站操作方式（施工、维修计划注明转非常站控的除外）。

中心操作方式车站遇调车作业时可转为车站调车操作方式，需在未设调车信号机的线路上调车以及办理动车组越出站界调车作业时可转为（ ）方式。

中心操作方式车站遇调车作业时可转为（ ）方式，需在未设调车信号机的线路上调车以及办理动车组越出站界调车作业时可转为车站操作方式。

车站、线路所的道岔长期仅开通一个方向使用时（含另一方向衔接的线路未开通），由工务部门对该道岔尖轨和心轨进行紧固，电务部门确认道岔尖轨和心轨密贴状态，同时切断室内外相关转辙机控制电源，（ ）部门确认进路正确后加锁（集中联锁良好的道岔可在控制台上进行单独锁闭）。

车站、线路所的道岔长期仅开通一个方向使用时（含另一方向衔接的线路未开通），由工务部门对该道岔尖轨和心轨进行紧固，（ ）部门确认道岔尖轨和心轨密贴状态，同时切断室内外相关转辙机控制电源，车务部门确认进路正确后加锁（集中联锁良好的道岔可在控制台上进行单独锁闭）。