车站（线路所）集中联锁道岔，由（ ）部门负责清扫。

发生旅客列车冲突、脱轨、火灾、爆炸铁路交通事故导致旅客死亡的直接责任人；发生较大及以上铁路交通事故、特种设备事故、火灾事故的直接责任人，应给予开除处分，并依法<--NRC-->。

触碰Ⅱ类安全红线的作业人员，内部待岗3个月，由本单位进行培训，对考试不合格或不落实整改措施的，不得从事原岗位或其他涉及<--NRC-->安全的运输生产关键岗位。

非正常情况下需要管理人员把关时，<--NRC-->未到，车站值班员擅自办理接发列车作业，属于违反车务专业Ⅱ类安全红线。

施工、维修作业和设备故障处理后，未达到<--NRC-->，盲目放行列车，属于违反车务人员的Ⅱ类通用安全红线。

违章利用列车间隔进行<--NRC-->作业，或违反规定在天窗点外上道作业，属于违反车务人员的Ⅱ类通用安全红线。

正线、到发线以及衔接正线、到发线且无隔开设备的线路上停留机车、车辆、动车组、自轮运转特种设备时，未按规定<--NRC-->，属于违反车务人员的Ⅱ类通用安全红线。

车站值班员接到接触网供电单元停电调度命令后，未按规定揭挂表示牌、锁闭有关<--NRC-->，属于违反车务专业安全Ⅱ类红线。

“关键行车岗位和相关作业人员当班饮酒”。属于触碰<--NRC-->红线，应给予开除处分，并依法解除劳动合同。

“高铁区段无调度命令进入防护栅栏及通道门”，属于触碰<--NRC-->红线，应给予开除处分，并依法解除劳动合同。

登记时系统正常，但销记时系统不能使用，应使用纸质《行车设备施工登记簿》办理销记，待系统恢复正常后，由车站行车人员（列车调度员）在系统销记栏内说明改纸质销记的原因，并输入“<--NRC-->”，完成系统内本项计划的操作流程。