晃车处置时，在<--NRC-->提速的过程中，再次发生晃车时，列车调度员应立即通知已进入区间的后续列车停车，不再向该区间放行列车。

在分散自律控制下（车站操作方式除外），因设备故障需要封锁线路时，由（ ）负责对站内股道或区间施行“封锁”操作。

尽头线停留机车车辆时，原则上与车挡保持( ) m以上距离。

出站（进路）信号机显示允许运行的信号但机车信号无法接码（车站固定无码股道除外）时，司机报告列车调度员（车站值班员），列车调度员或车站值班员确认信号开放正确后通知司机，司机确认具备动车条件后，（动车组按目视模式）向前移动不少于（ ）m。

接发动车组列车时，不迟于列车到达前3min开放进站（进路）信号，不迟于列车出发前（ ）min开放出站（进路）信号。

接发动车组列车时，不迟于列车到达前（ ）min开放进站（进路）信号，不迟于列车出发前1min开放出站（进路）信号。

旅客列车、特快货物班列在区间遇自动制动机故障不能修复时，准许按“关门车”处理，“关门车”位置不受限制，辆数不得超过（ ）辆。

除动车组、单机、配合施工维修开行的路用列车外，未经运行试验，禁止其他列车经由超过（ ）‰的下坡道运行。

限速里程为报警监测点的相邻两端监测点之间的区段，如终端监测点报警，限速里程则为相邻端监测点至终端监测点前移（ ）km的区段。

线路允许速度200～250km/h区段，暴雨天气限速120km/h，取消列车临时限速后，第一趟列车（ ）。

高速铁路施工、维修作业天窗结束后，第一趟不准开行（ ）列车。确认列车开行方案纳入列车运行图。