接发动车组列车时，不迟于列车到达前3min开放进站（进路）信号，不迟于列车出发前（ ）min开放出站（进路）信号。

接到司机汇报受电弓挂有异物的报告后，应立即通知区间内<--NRC-->停车，不得再向该区间放行列车。

接触网邻线挂有异物时，如司机汇报不能确定异物是否影响邻线行车，列车调度员应立即向邻线尚未经过该地点的<--NRC-->司机发布口头指示限速80km/h注意运行。

邻线挂有异物时，如司机汇报邻线异物不能降弓通过，列车调度员（车站值班员）应立即通知邻线<--NRC-->的列车停车，不得再向邻线该区间放行列车。

晃车处置时，在<--NRC-->提速的过程中，再次发生晃车时，列车调度员应立即通知已进入区间的后续列车停车，不再向该区间放行列车。

晃车时列车运行速度为160 km/h及以上时，后续首列限速120 km/h的列车通过晃车地点，若仍晃车，列车调度员立即通知已进入区间的后续列车停车，不再向该区间放行列车，通知<--NRC-->。

在车站办理客运业务的旅客列车，遇列车未停妥，而出站（进路）信号机已开放时，不得<--NRC-->。

“采用高速铁路施工特定作业办法”时，列车调度员应确认路用列车始发、途经和终到站均准备进路妥当、信号开放正确后，方可按规定发布准许施工的调度命令。调度命令交付后，路用列车司机根据<--NRC-->的指挥开车。

“采用高速铁路施工特定作业办法”时，列车调度员应通知路用列车开行的途经和终到站按规定准备进路、开放信号，相关车站准备进路妥当、信号开放正确后应及时向<--NRC-->汇报。

“采用高速铁路施工特定作业办法”时，施工天窗开始前，最后一趟列车通过后，根据施工日计划和施工登记申请，路用列车始发站按规定准备进路、开放信号，常态灭灯的区段开放信号前应<--NRC-->。

动车组高压设备故障，在管内车站内（以站界为分界点）需挂、撤接地杆时，运行方向端的接地杆由<--NRC-->组织车站胜任人员或供电作业人员（车站设有供电工区时，车站应提前通知供电工区）负责挂、撤，另一端接地杆由随车机械师负责挂、撤。