未设信号工区且无信号人员驻站的车站，因道岔夹异物不能转换到位，经<--NRC-->现场处置道岔恢复正常，并销记“××（单位）工务设备正常，故障原因为夹异物”时，车站即可恢复正常使用。电务人员到场后，应对故障道岔进行检查确认，并按规定办理销记手续。

使用自动闭塞法行车，动车组列车按LKJ方式运行及动车组以外的列车，在信号机常态点灯的区段，进入闭塞分区的行车凭证为（ ）。

使用自动闭塞法行车，动车组列车在完全监控、引导或部分监控模式下运行时，行车凭证为（ ）。

站内设有试风装置时，应使用列车试验器试验，连挂机车后只做（ ）。

列车机车与第一辆车电气连接线的连结与摘解由客列检作业人员负责，无客列检作业人员时，由（ ）负责。

车站调度集中基本操作方式由（ ）统一公布。

采用（ ）的车站，车务应急值守人员还应担当调车领导人并负责办理调车进路。

车站控制情况下，列车或单机在车站时，所有乘务人员应按（ ）的指挥进行工作。

列车应按《技规》和（ ）规定的编挂条件、重量或长度编组。

运行揭示调度命令是指由（ ）发布的涉及限速、行车方式发生变化和设备变化的调度命令。

遇调度命令需跨铁路局（调度台）执行时，发布调度命令的列车调度员须发布给（ ）的调度命令。