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采用纸质登销记时（不含粘贴登销记），如发现登记内容不标准、不正确或有<--NRC-->处以上涂改，不得签认，应在登记内容处加盖“作废”章，重新登记。
故障检查登销记登记时系统正常，但销记时系统不能使用，应使用纸质《行车设备检查登记簿》办理销记，并在纸质《行车设备检查登记簿》登记“月日”“时分”“检查试验结果所发现的不良及破损程度”栏，“检查试验结果所发现的不良及破损程度”栏的登记用语为“<--NRC-->”。待系统恢复正常后，由车站行车人员在系统销记栏内说明改纸质销记的原因，并完成系统内本项登记的操作流程。
<--NRC-->记录、打磨记录以及车辆检查作业[不含车辆车轮生锈（污物粘连）]只在《行车设备检查登记簿》（轨道电路分路不良）内办理登记，不再销记。
车站行车人员发现或接到行车设备故障的报告、关闭<--NRC-->、设备管理单位应急计划修和登记设备存在隐患以及雨量计报警达到出巡警戒值时，还应立即通知车站值班干部，并将通知的月、日、时、分、通知方法和通知对象（值班干部）在本栏内逐项记录。
高速铁路区段遇设备发生故障需进入封闭区段检查、抢修时，设备管理单位应办理“<--NRC-->”的登销记，登记内容中应明确检查、抢修封锁的范围，以及邻线限速里程和限速值。如邻线线路允许速度不超过160km/h时，可不登记邻线限速里程和限速值。
设备管理单位临时要点作业，在车站登记时，由车站行车人员报经列车调度员同意后填记同意作业的起止时分（发布调度命令时，应填记调度命令指定的起止时分，并在起止时分后填记<--NRC-->，有多个调度命令时应分别注明），并签认后方可开始作业。
签认“《行车设备检查登记簿》（故障检查）”的给点时，给点的起止时分应为具体的起止时间，不得出现“自××次列车到达××站起”“自××次列车××站出站起”等字样。未到准许开始作业的时刻，严禁<--NRC-->。
施工、维修作业因特殊情况不能按时完工需要延点时，相关施工（维修）单位应提前30min通知车站行车人员（列车调度员），提前<--NRC-->min完成延点登记，车站行车人员应立即报告列车调度员（车站调度员或规定的人员），并办理相关申请手续。施工、维修作业延点登记不再进行单独销记，与施工、维修登记相对应的作业项目栏内合并销记。
未设信号工区且无信号人员驻站的车站，因道岔夹异物不能转换到位，经<--NRC-->现场处置道岔恢复正常，并销记“××（单位）工务设备正常，故障原因为夹异物”时，车站即可恢复正常使用。电务人员到场后，应对故障道岔进行检查确认，并按规定办理销记手续。
轨道电路<--NRC-->时，如电务登记停用设备或销记内容中已注明“该故障与工务专业无关”时，车站行车人员（列车调度员）可根据电务登记的行车限制条件或销记内容组织行车，工务设备管理单位不再上道检查，直接办理销记。
