相关题目
向封锁区间发出救援列车时，不办理行车闭塞手续，以<--NRC-->的命令，作为进入封锁区间的许可。
列车碰撞异物，工务、电务、供电部门应利用<--NRC-->时间对碰撞异物地点前后2 km范围内的设备进行重点检查。
运行途中列车司机发现晃车时，晃车时列车运行速度为160 km/h以下时，列车调度员（车站值班员）立即通知已进入区间的后续列车停车，不再向该区间放行列车，通知<--NRC-->部门。
列车冒进进站（接车进路）信号机时，列车具备动车条件后，列车调度员（车站控制时为车站值班员）在确认接车进路<--NRC-->和列车运行条件具备后，使用列车无线调度通信设备通知司机进站。
司机在运行中发现本线挂有异物时，如异物情况不影响行车，司机按正常行车方式通过。本线降弓可以通过时，司机按降弓方式通过该地点，列车调度员向该线后续列车发布限速<--NRC-->km/h降弓通过故障地点的调度命令（不设置列控限速），限速降弓位置原则上按司机汇报故障地点前后各2 km确定。
接触网跳闸重合或送电成功，原因不明时，供电调度员应立即将接触网跳闸情况、故障标定装置指示地点的里程及限速要求通知列车调度员。列车调度员立即向尚未经过该地点的本线及邻线首列列车发布口头指示限速<--NRC-->km/h注意运行，限速位置原则上按故障标定装置指示地点前后各2 km确定。
站内轨道电路出现分路不良时，电务部门检测确认后，由电务部门及时在车站、调度所《行车设备检查登记簿》内登记，并在<--NRC-->上进行标注。
进站（接车进路）信号机故障，但进站（接车进路）信号机引导信号能够开放时，在确认<--NRC-->、进路准备妥当后，开放引导信号办理接车。
当CTC设备登记停用或全站表示信息中断未及时恢复时，应转为<--NRC-->。
CTC不能自动触发进路时，列车调度员（车站控制时为车站值班员）应采取人工<--NRC-->或人工排列进路方式办理，并通知电务部门进行处理，在《行车设备检查登记簿》内登记。
