70.CRH2A型动车组牵引变压器故障时,采用扩展供电,整列车的空调与换气装置的功率( )。

50.牵引工况下,CRH2A型动车组受电弓将接触网AC25kV单相工频交流电,经过相关的高压电气设备传输给牵引变压器,牵引变压器降压输出( )供给牵引变流器。

49.CRH2A型动车组在4、6号车设受电弓及附属装置,车辆间采用( )连接。

48.CRH2A型动车组主受电弓和保护接地开关安装在( )车。

47.CRH2A型动车组的受电弓及附属装置设置在( )号车。

46.CRH2A型动车组( )作为一个牵引单元。

45.CRH2A型动车组每个动力单元由( )构成,( )个动力单元构成一列动车组。

44.CRH2A型动车组采用动力分散型( )传动方式。

43.动车组的牵引特性是指动车组牵引力随( )变化的曲线,是动车组重要的性能曲线。

42.牵引供电系统由牵引变电所和( )组成。

41.CRH380B型动车组采用牵引电动机( )结构。