46.CRH2A型动车组( )作为一个牵引单元。

74.CRH380B型动车组车辆工作标称电压为( )。

73.CRH380B型动车组牵引传动方式采用( )电传动方式。

72.CRH2A型动车组一个APU故障,需进行辅助供电系统扩展供电,在( )页面进行BKK闭合操作。

71.当CRH2A型动车组的一台变压器故障时,需要闭合( )实施扩展供电。

70.CRH2A型动车组牵引变压器故障时,采用扩展供电,整列车的空调与换气装置的功率( )。

69.CRH2A型动车组真空断路器用来断开或接通25kV电路,并作为故障状态的保护器件,兼有断路器和( )两种作用。

68.CRH2A型动车组弓网故障时,为避免弓网事故的进一步扩大,受电弓设置自动降弓装置,降弓动作的同时,自动切断( )。

67.CRH2A型动车组中,103B线在正常情况下由103线供电,在接触网停电时,由( )供电。

66.CRH2A型动车组辅助电源装置从电路结构上分成两个单元,一个为(辅助电源单元(APU),另一个为辅助整流器单元(ARf)。

65.CRH2A型动车组牵引变压器将接触网电压25kV变换成辅助电源装置的输入电压( ),同时也担负辅助电源装置对架线的绝缘作用。