43.动车组的牵引特性是指动车组牵引力随( )变化的曲线,是动车组重要的性能曲线。

77.CRH380B型动车组牵引单元主要由主变压器、牵引变流器和( )等组成。

76.CRH380B型动车组两个牵引单元的高压系统通过车顶( )相互连接。

75.CRH380B型动车组采用( )的编组方式。

74.CRH380B型动车组车辆工作标称电压为( )。

73.CRH380B型动车组牵引传动方式采用( )电传动方式。

72.CRH2A型动车组一个APU故障,需进行辅助供电系统扩展供电,在( )页面进行BKK闭合操作。

71.当CRH2A型动车组的一台变压器故障时,需要闭合( )实施扩展供电。

70.CRH2A型动车组牵引变压器故障时,采用扩展供电,整列车的空调与换气装置的功率( )。

69.CRH2A型动车组真空断路器用来断开或接通25kV电路,并作为故障状态的保护器件,兼有断路器和( )两种作用。

68.CRH2A型动车组弓网故障时,为避免弓网事故的进一步扩大,受电弓设置自动降弓装置,降弓动作的同时,自动切断( )。