65.CRH2A型动车组牵引变压器将接触网电压25kV变换成辅助电源装置的输入电压( ),同时也担负辅助电源装置对架线的绝缘作用。

55.CRH2A型动车组中,( )将牵引变压器输入的单相交流电压变换成恒定直流电压。

54.CRH380B型动车组交流传动系统的变流装置是将单相交流电转变为( )的三相交流电。

53.CRH2A型动车组中,( )用于将来自主变压器的单相交流电转换成直流电。

52.CRH2A型动车组采用交流传动系统,动车组由受电弓从接触网获得AC25kV/50Hz电源,通过( )向牵引电机提供电压和频率均可调节的三相交流电源。

51.CRH2A型动车组采用ATM9型牵引变压器,用来把接触网上取得的25kV高压电变压为供给( )及其它辅助电器工作所适合的电压。

50.牵引工况下,CRH2A型动车组受电弓将接触网AC25kV单相工频交流电,经过相关的高压电气设备传输给牵引变压器,牵引变压器降压输出( )供给牵引变流器。

49.CRH2A型动车组在4、6号车设受电弓及附属装置,车辆间采用( )连接。

48.CRH2A型动车组主受电弓和保护接地开关安装在( )车。

47.CRH2A型动车组的受电弓及附属装置设置在( )号车。

46.CRH2A型动车组( )作为一个牵引单元。