37.在信号机常态点灯的CTCS-2级自动闭塞区段,出站信号机(线路所通过信号机)故障时发出列车LKJ控车时,行车凭证为( )。J279

29.CRH2A型动车组编组2、3、4号车为一个动力单元。( )

28.高速动车组普遍采用二系纵向减振器来兼顾高速稳定性和曲线通过性能。( )

27.CRH380B型动车组在动车组转向架构架上安装有垂向加速度传感器,用于监测转向架的运行稳定性。( )

26.CRH380B型动车组01车和08车的一位端转向架上的外侧轮对都装有轮缘润滑装置。( )

25.CRH380B型动车组转向架均为模块化设计,主要结构基本相同。( )

24.只有在回送和救援工况时才可使用过渡车钩牵引动车组,在列车正常运行时,不得使用。( )

23.CRH380B型动车组自动连挂过程中,所有电气连接和气动连接都自动完成。( )

22.CRH380B型动车组机械钩头装有加热器,加热器在环境温度降到约0℃时启动,防止低温对联挂的影响。( )

21.CRH380B型动车组的联挂运行时能通过的最小曲线半径为150m。( )

20.CRH380BL型动车组车体承载结构是由底架、侧墙、车顶、端墙以及设备舱组成为一个整体。( )