62.列车调度员接到供电调度员“接触网跳闸重合或送电成功,原因不明”的报告时,立即向尚未经过该地点的本线及邻线首列列车发布口头指示()注意运行,限速位置原则上按故障标定装置指示地点()确定

4.发生接触网覆冰及覆冰融化脱落时段,列车限速()公里/小时及以下运行。

3.接触网发生断线、弓网故障或故障停电时间可能超过()分钟的接触网抢修,铁路局抢修领导小组成员应及时到达调度台或现场协调组织抢修。

2.在高铁车站(含动车段、所)站房内应设立接触网应急值守点。值守点应具有不少于()平方米单独的值守和工具材料房间,满足值守抢修条件。

1.铁路局()负责接触网故障抢修指挥。

28.铁路局应经常进行各类故障抢修方法的训练,定期组织()出动演练[包括按时集合、整装出动和携带工具、材料等]。

27.牵引供电运行各级管理部门要对每件事故、故障按《铁路交通事故调查处理规程》和《铁路供电设备故障调查处理办法》认真调查、分析原因,制定()。

26.铁路局供电调度员和供电段生产调度员应随时掌握()停放地点及状况,交接班时进行交接,接班后要复查。

25、采取限速、降弓行车限制措施临时开通线路时,一般不设置降速、升降弓标志及(),由列车调度员发布调度命令。

24.线路开通后,现场抢修组应安排人员登乘巡视检查,有条件的应在线路栅栏外(),检查列车通过故障区段情况,确认供电设备正常抢修人员方准撤离。

23.()一经确定,一般不应变动,确需变动时,须报供电调度员,经铁路局抢修领导小组同意。