57.在区间线路上施工时,使用移动停车信号防护。两端现场防护人员一般应站在距施工地点()附近,且瞭望条件较好的地点显示停车手信号。两端移动停车信号牌(灯)与施工地点的距离为()。

1.积极推广和应用集()等功能于一体的接触网抢修辅助决策系统,提高接触网故障应急抢修工作效率与管理水平。

8.高速铁路接触网抢修材料储备定额中要求棒式绝缘的爬距不小于()mm。

7.故障抢修开通线路后采取临时降弓方式运行时,故障区段降弓运行时间一般不超过()。

6.定位支撑、补偿装置及接触悬挂部分的抢修结束后,本线首列故障区段应限速()及以下,具体限速要求由供电调度员通知列车调度员。

5.接触网工区(含应急值守点)接到抢修通知后,应根据抢修预案和现场情况,带好材料、工具等,()分钟内出动。

4.发生接触网覆冰及覆冰融化脱落时段,列车限速()公里/小时及以下运行。

3.接触网发生断线、弓网故障或故障停电时间可能超过()分钟的接触网抢修,铁路局抢修领导小组成员应及时到达调度台或现场协调组织抢修。

2.在高铁车站(含动车段、所)站房内应设立接触网应急值守点。值守点应具有不少于()平方米单独的值守和工具材料房间,满足值守抢修条件。

1.铁路局()负责接触网故障抢修指挥。

28.铁路局应经常进行各类故障抢修方法的训练,定期组织()出动演练[包括按时集合、整装出动和携带工具、材料等]。