510.落实行车设备“问题库”定期分析、逐级上报、分级销号制度，形成设备安全的( )机制，是班组行车安全管理的基本要求。

653.《道岔保养质量评定标准》规定:轨缝大于构造轨缝或有连续3个及以上瞎缝，普通绝缘接头轨缝小于6mm，每处扣( )分。

652.当道岔后两股轨道平行，且两平行股道的直线间距不大于( )时，道岔曲股岔尾后的曲线称为道岔连接曲线。

651.线路允许速度Vmax>120km/h，钢轨擦伤或剥落掉块、钢轨低头接近或达到( )时，应及时处理。

650.在路基地下排水设备中，( )用于疏干坡面土或引排从边坡出露的地下水以稳定边坡。

649.打磨列车钢轨打磨后，Vmax>120km/h，钢轨焊缝凹陷应小于( )mm。

648.允许速度Vmax≤120km/h正线，轨道动态质量容许偏差管理值，三角坑III级偏差管理值为( )mm。

647.混凝土枕地段发生15mm以上冻害时，可采用调高扣件，每处调高垫板不得超过( )块。

646.对影响行车的灾害监测系统设备故障应尽快查明原因，对故障情况、故障原因以及处理过程按规定进行( )。

645.钢轨保护应该修正上股道上的钢轨廓面形状，使轮轨呈现贴合式两点接触，以( )在同一车轮上的滚动半径差。

644.液压轨缝调整器容易出现故障的部位是( )。