648.允许速度Vmax≤120km/h正线，轨道动态质量容许偏差管理值，三角坑III级偏差管理值为( )mm。

515.道岔拨道作业，允许速度200km/h>Vmax>160km/h，高低、水平容许误差在不超过( )。

514.( )是指淬火区钢轨顶面剥落、掉块和螺栓孔裂纹。

513.在线间距不足( )m地段进行清筛、成段更换钢轨及轨枕、成组更换道岔、成锚段更换接触网线索作业时，邻线列车应限速160km/h及以下，并按规定进行防护。

512.作业人员违反劳动纪律、作业纪律耽误列车，未构成一般C类以上事故的，为一般( )类事故。

511.在线路允许速度200>Vmax>160km/h正线，线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，轨距的作业验收标准为( )mm。

510.落实行车设备“问题库”定期分析、逐级上报、分级销号制度，形成设备安全的( )机制，是班组行车安全管理的基本要求。

509.《道岔保养质量评定标准》规定:错牙大于3mm时，每处扣( )分。

508.由于导曲线外股没有设置超高，长期受离心力作用，导致反超高和上股钢轨偏心磨耗，可根据需要设6mm超高，在导曲线范围内设置不大于( )的顺坡。

507.打磨列车打磨钢轨后，Vmax>120km/h，钢轨工作边肥边应小于( )mm。

506.铁路职业道德是维护铁路运输( )、提高铁路经济效益、保持铁路竞争优势的重要保证。