508.由于导曲线外股没有设置超高，长期受离心力作用，导致反超高和上股钢轨偏心磨耗，可根据需要设6mm超高，在导曲线范围内设置不大于( )的顺坡。

655.落实安全生产目标责任制、安全管理考核制度，发挥安全员的监督职能，形成安全( )机制，是班组行车安全管理的基本要求。

654.滚动施工阶梯提速，按一处慢行处所掌握。施工后产生的慢行在( )小时以内恢复常速时，可不统计慢行处所。

653.《道岔保养质量评定标准》规定:轨缝大于构造轨缝或有连续3个及以上瞎缝，普通绝缘接头轨缝小于6mm，每处扣( )分。

652.当道岔后两股轨道平行，且两平行股道的直线间距不大于( )时，道岔曲股岔尾后的曲线称为道岔连接曲线。

651.线路允许速度Vmax>120km/h，钢轨擦伤或剥落掉块、钢轨低头接近或达到( )时，应及时处理。

650.在路基地下排水设备中，( )用于疏干坡面土或引排从边坡出露的地下水以稳定边坡。

649.打磨列车钢轨打磨后，Vmax>120km/h，钢轨焊缝凹陷应小于( )mm。

648.允许速度Vmax≤120km/h正线，轨道动态质量容许偏差管理值，三角坑III级偏差管理值为( )mm。

647.混凝土枕地段发生15mm以上冻害时，可采用调高扣件，每处调高垫板不得超过( )块。

646.对影响行车的灾害监测系统设备故障应尽快查明原因，对故障情况、故障原因以及处理过程按规定进行( )。