218.站内线路、道岔发生故障或自然灾害时，应立即通知( )采取措施，防止机车、车辆通往该故障或自然灾害影响地点，同时按规定设置停车信号防护。

29.( )轨道电路地段，大型养路机械作业需电务部门配合，涉及红外检测设备拆装由机务部门负责。

28.( )使用发电机、空压机、搅拌机等机电设备时，应有良好的接地装置。在可能带电部位，应有高压危险、禁止攀登的明显标志和防护措施。各种机械与车辆不准用水冲洗;施工用的水管不准跨越接触网，不准用射水方式进行圬工养生。

27.( )滑坡、错落体位移，使支挡、防护建筑物错动开裂，已侵入限界或有倒塌迹象可能会中断行车，应采取果断措施保证行车安全。

26.( )螺纹道钉锚固时，手持道钉，顺着锚固架钉孔中心，左右旋转慢慢垂直插入，待硫磺熔融物凝固后撤除锚固架。

25.( )线路静态检查使用的记录备品有石笔、红白油漆、毛笔、线路检查记录本、线路曲线检查记录本，双色圆珠笔等。

24.( )钢轨(含尖轨和辙叉)低塌接头、压溃、擦伤、掉块、磨耗和锰钢辙叉裂纹应进行打磨。

23.( )钢轨打磨作业，必须在天窗点内进行，车站设驻站联络员、工地设现场防护员，来车方向设远端防护员，对讲机防护联络，移动停车手信号防护。

22.( )轨道精调时钢轨高低位置正调整时，可采用增加轨下调高垫板或铁垫板下调高垫板厚度的方法调整。

21.( )公铁并行路段是指铁路路堑上的公路路段(包括公跨铁，隧道出入口堑坡顶公路)，或位于铁路线路安全保护区内;公路路肩标高高于或等于铁路路肩标高，或低于铁路路肩1m以内的公路路段，或铁跨公路段，公路邻近或下穿铁路桥墩路段。

20.( )我国铁路目前主要采取二次抛物线缓和曲线。