20.( )我国铁路目前主要采取二次抛物线缓和曲线。

227.下列哪种自然灾害可能危险地段需要由铁路局集团公司工务部门公布( )。

226.螺纹道钉硫磺锚固作业时，各种材料( )有混有杂物。

225.在螺纹道钉硫磺锚固作业熔制硫磺锚固材料时，火源应设在离开钢轨( )外的下风方向。

224.造成( )人以上死亡的，为特别重大事故。

223.对基础设施检修实行的制度，描述不正确的是( )。

222.工电结合部管理范围:( )(含电务转辙机及安装装置)、钢轨绝缘、安装有绝缘的轨距拉杆和地锚拉杆、信号轨旁设备、电缆沟(槽)、道口设备、施工配合等。

221.调整轨缝作业，接头位置应相对，其他站线及专用线曲线误差不超过( )mm加缩短量的一半。

220.如施工地点距离道岔小于( )m时，在该端警冲标相对处线路上，设置移动停车信号牌(灯)防护。

219.本线不封锁，邻线(线间距小于6.5m)来车，速度Vmax>120km/h时，下道距离不小于( )m。

218.站内线路、道岔发生故障或自然灾害时，应立即通知( )采取措施，防止机车、车辆通往该故障或自然灾害影响地点，同时按规定设置停车信号防护。