开放引导信号接车时不延续进路。

摘挂车辆距警冲标、轨道绝缘节、固定脱轨器近于30m时，有关安全措施在《站细》内规定

在岔线、段管线推进运行时，担当确认前方进路的调车人员应配带口笛（使用具有鸣示功能的简易紧急制动阀时，可不带口笛）。

连续连挂车组能确认与被连挂车辆挂妥时，可不试拉。

连续连挂车组间距不超过10车时，能确认与被连挂车辆挂妥时，可不试拉。

列车的尾部由其他机车加挂车辆试拉时，可拉动加挂车辆确认连挂妥当。

推送车辆前（包括连续连挂车组间距超过10车）、列车摘挂或编组车列完了连挂最后一钩、保留（封存）列车开车前要试拉，可以以顿钩的办法代替试拉，试拉时必须保证所带车辆全部拉动。

推送车辆前（包括连续连挂车组间距超过10车）、列车摘挂或编组车列完了连挂最后一钩、保留（封存）列车开车前要试拉，不得以顿钩的办法代替试拉，试拉时必须保证所带车辆全部拉动。

双线正方向发车（正方向首列除外）时,根据《行车日志》查明区间已空闲,并取得接车站承认的电话记录号码,在发车进路准备妥当后,方可填发路票。

单线或双线反方向发车（正方向首列发车）时,根据《行车日志》查明区间已空闲,在发车进路准备妥当后,方可填发路票。

使用电话闭塞法行车时,列车占用区间的行车凭证为路票,当挂有由区间返回的后部补机时,不发给补机司机路票副页。