推送车辆前（包括连续连挂车组间距超过10车）、列车摘挂或编组车列完了连挂最后一钩、保留（封存）列车开车前要试拉，不得以顿钩的办法代替试拉，试拉时必须保证所带车辆全部拉动。

调车手信号的指挥机车向显示人反方向去的信号显示方式，昼间——展开的绿色信号旗上下摇动;夜间——绿色灯光上下摇动。

调车手信号的指挥机车向显示人方向稍行移动的信号显示方式,昼间——拢起的红色信号旗胸前平举,再用展开的绿色信号旗左右小动;夜间——绿色灯光下压数次后,再左右小动。

调车手信号的指挥机车向显示人方向稍行移动的信号显示方式，昼间——拢起的红色信号旗直立平举，再用展开的绿色信号旗左右小动;夜间——绿色灯光下压数次后，再左右小动。

调车手信号的指挥机车向显示人方向来的信号显示方式,昼间——展开的绿色信号旗在下部左右摇动;夜间——绿色灯光在上部左右摇动。

调车手信号的指挥机车向显示人方向来的信号显示方式，昼间——展开的绿色信号旗在下部左右摇动;夜间——绿色灯光在下部左右摇动。

车站使用电动（液）转辙机钥匙、道岔手摇把时，应及时通知电务段调度，电务段调度应详细记录使用站及使用的道岔编号，并组织电务人员及时赶赴车站。电务人员不能及时到场时，车站人员不可使用钥匙打开或关闭转辙机。

开放引导信号接车时不延续进路。

在相对咽喉未排列进路的情况下，方能办理下坡道方向接车进路，以免互相干扰。

当值班员能够确认列车已到压上进站信号机内方的轨道电路时，必须在履行登记的情况后按压特设的带铅封的坡道解锁按钮代替限时解锁。

当值班员能够确认列车已到达股道停车的情况时，必须在履行登记的情况后按压特设的带铅封的坡道解锁按钮代替限时解锁。