动车组拉出无电区后，应在距离分相断电标不少于（ ）m处停车，摘开救援车，恢复ATP和监控装置后动车组司机升弓恢复动车组列车正常运行，开车后及时校准监控距离。

CRH380A动车组受电弓升弓气囊应无破损现象，裂纹深度≤（ ）mm，长度≤25mm。

CRH2型动车组受电弓上导杆（ ）。

CRH2型动车组受电弓升起时需对辅助空压机进行打风。

CRH2型动车组受电弓升起时需对空压机进行打风。

CRH2型动车组重联时各升1架受电弓运行，但不得采用 前车升后弓、后车升前弓的模式。

CRH2型动车组当受电弓检测系统检测到受电弓碳滑条两滑板高度差超过（ ）mm，调度组需下达《受电弓检测系统超限报警复核处理表》。

CRH2型动车组受电弓框架和大地（ＥＧＳ盘）之间阻值测量应用（ ）。

绝缘子擦拭应用（ ）清洁。

CRH2型动车组避雷器的功能：避免雷电或（ ）损害牵引变压器、牵引变流器等设备。

CRH2型动车组避雷器的功能：避免（ ）或过电压损害牵引变压器、牵引变流器等设备。