武局《行规》：列车头部冒进出站（发车进路）信号机或越出接车线末端警冲标时：自动闭塞区段接通过列车时，具备良好语音记录装置的区段，机车司机可根据车站值班员的指示继续运行

CTC具备分散自律控制和非常站控两种模式

武局《行规》：对发往区间预定返回的列车，返回为推进运行时，如司机不能确认进站信号（包括引导信号）时应停车，停车后由胜任人员（施工时由施工单位负责指派胜任人员）负责确认，向司机显示黄色手信号进站。

武局《行规》：对发往区间预定返回的列车，返回为推进运行时，如司机不能确认进站信号（包括引导信号）时应停车，停车后由胜任人员（施工时由施工单位负责指派胜任人员）负责确认，向司机显示绿色手信号进站。

武局《行规》：对发往区间预定返回的列车，如返回为推进运行时，由胜任人员确认进站信号（包括引导信号）进站

武局《行规》：对发往区间预定返回的列车，如返回为推进运行时，仍由司机确认进站信号（包括引导信号）进站

武局《行规》：对发往区间预定返回的列车，应在发给司机及胜任人员（施工时由施工单位负责指派胜任人员）的调度命令中，写明（ ）

武局《行规》：天气不良难以辨认信号时，隧道内以及长大下坡道地段，均禁止推进运行

武局《行规》：天气不良难以辨认信号时，隧道内以及长大下坡道地段向下坡方向，均禁止推进运行（救援列车除外）

武局《行规》：推进运行时，应指派胜任人员（施工时由施工单位负责指派胜任人员）携带（ ）值乘于列车前端

武局《行规》：推进运行前，应（ ）