双人包乘组车辆乘务员在车站实施车辆技术作业，当列车终到后仅进行本务机车摘解作业，而无其他作业时，若列车停靠站台时，机次防护信号在机后一位（）设置；若不停靠站台时，机次防护信号在机后一位客车运行（）方向设置。

列车尾灯（）检修一次，检查列车尾灯引线无皲裂，LED灯显示正常，接插件无破损、锈蚀，安装无松动，锂电池应急供电良好，故障提示功能正常，并粘贴检修标记。

车辆乘务组防护备品如火炬、响墩，应标明生产日期，保管时避免摩擦、挤压、受潮，存放在运转箱内，距火源（）以外。

新式尾灯在出厂前，已进行了严格的密封检验。非（）不得拆解尾灯，发现尾灯密封失效或进水情况发生时，必须更换尾灯并送修。

需断电检修设备时，必须在（）设立有“禁止供电”标识的停电牌，并有专人盯控。

列车尾灯须全数使用新式尾灯，发现尾灯出现故障时，必须更换尾灯并送修。每列车首尾须各备（）个检修合格的列车尾灯。

列车终到后仅进行本务机车摘解作业，而无其他作业时，只在机次插设，机车摘解作业结束后，撤除机次防护信号；机车移开后，不再插设机次防护信号，此时如需再次进入车辆限界内作业时须再次插设机次防护信号，作业完毕后撤除。列车停靠站台时，在机后一位()设置机次防护信号；不停靠站台时，在机后一位()设置机次防护信号。

安全防护设施（信号、备品）实行（）的原则进行管理、定责和考核。

脱轨器设置后，如遇临时调车计划需撤除时，各运用车间要确保在接到调度命令（）内及时组织撤除所有防护信号、脱轨器，清理所有作业人员，不得延误调车作业。

对于停送电牌的管理，严格落实“（）”原则。

库内作业防护信号设置：必须先设置好脱轨器，再在脱轨器红旗支座上插设信号（乘务包乘组除外）；如线路没有脱轨器时，须在车列（辆）的（）端设置防护信号，防护信号设置高度须在客车边门中部及以上。