173.飞机入水后，通常情况机体结构未遭到严重破坏时，飞机头部高、尾部低，在水面漂浮时间最长不超过( )，一般情况为( )，最少( )，机上人员必须在( )内撤离完毕。( )( )

这是一道关于飞机水上迫降后撤离时间的选择题。我们需要根据飞机水上迫降后的通常情况、一般情况以及最少情况下漂浮的时间和机上人员必须在何时撤离完毕的常识来判断。

首先，我们来分析每个选项：

A选项（30分钟，20分钟）：没有提供最少漂浮时间和撤离时间的完整信息，且30分钟作为最长漂浮时间可能过长，不符合紧急撤离的常规要求。
B选项（12分钟，12分钟）：同样没有提供最少漂浮时间，且将最长和一般情况下的漂浮时间都设为12分钟，这在实际情况中可能过于乐观。
C选项（60分钟，20分钟）：提供了最长漂浮时间（60分钟，即1小时），这符合飞机设计的安全冗余原则，以确保在紧急情况下有足够的时间进行撤离。同时，提供了一般情况下的漂浮时间（20分钟），以及暗示了存在一个更短的最少漂浮时间（尽管具体数值未在选项中直接给出，但结合D选项可推断）。
D选项（13分钟，13分钟）：这里的关键是给出了最少漂浮时间为13分钟，并且与C选项结合，我们可以理解为这是一个特殊或简化的表述，其中13分钟既是最少也是某个特定情况（可能是考虑最不利条件）下的漂浮时间。同时，由于这是一个多项选择题，D选项应与C选项结合理解，即最长漂浮时间不超过60分钟，一般情况为20分钟，最少为13分钟。

接下来，我们分析为什么选择C和D：

飞机设计时需要考虑到水上迫降后的安全冗余，因此最长漂浮时间（60分钟）是合理的，以确保在极端情况下仍有足够的时间进行撤离。
一般情况下的漂浮时间（20分钟）提供了撤离操作的常规时间窗口。
最少漂浮时间（13分钟）是在最不利条件下（如飞机受损严重但尚能漂浮）的紧急撤离时间。
机上人员必须在最少漂浮时间内（即13分钟内）撤离完毕，以确保安全。

综上所述，C和D选项共同提供了关于飞机水上迫降后漂浮时间和撤离时间的完整信息，符合紧急撤离的常规要求和飞机设计的安全原则。因此，正确答案是C和D。