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单选题
70.与普通钢相比,高强度钢能够大幅增加构件的变形抗力,提高能量吸收能力区、()等优点。
单选题
69.电动汽车车身轻量化可以通过选用轻量化材料,采用轻量化设计方法,并结合()三方面来实现。
单选题
68.选取汽车材料时,()使零件设计得更紧凑、小型化,有助于汽车的轻量化。
单选题
67.以提高电池的比能量、()为目标,实现动力电池的轻量化,是目前电动汽车动力电池研究的重要方向。
单选题
66.悬架弹簧轻量化的最有效方法是提高弹簧的()。
单选题
65.铝合金卡车轮毂目前主要采用()+旋压(锻旋)技术制造。
单选题
64.目前,针对铝/镁合金轻量化材料,镁合金的()较差是较大的技术难题。
单选题
63.与铝合金相比,镁合金的()更佳,特别适合制备大尺寸薄壁部件。
单选题
62.驱动电机是电动汽车电驱传动总成的核心部件,其基本要求是体积小、质量轻、转矩大、效率高及功率大,小型化、轻量化是驱动电机的发展趋势,衡量其轻量化水平的相对指标为()。
单选题
61.对于()电动汽车,若驱动系统质量偏大将引入较大的非簧载质量,恶化汽车的行驶性、平顺性、操纵稳定性、安全性。
