单选题
124.当希望机器人进行快速运动而选定电动机时, 选择( )的电动机比较好。
A
转动惯量大且转矩系数大
B
转动惯量大且转矩系数小
C
转动惯量小且转矩系数大
D
转动惯量小且转矩系数小
答案解析
正确答案:C
解析:
好的,我们来分析一下这道题。
### 题目背景
题目要求选择一种适合机器人快速运动的电动机。为了理解这个问题,我们需要了解两个关键参数:**转动惯量**和**转矩系数**。
### 关键概念解释
1. **转动惯量(Moment of Inertia)**:
- 转动惯量是物体抵抗旋转变化的能力。转动惯量越大,物体越难改变其旋转状态。
- 例如,一个大而重的飞轮比一个小而轻的飞轮更难加速或减速。
2. **转矩系数(Torque Coefficient)**:
- 转矩系数表示电动机在单位电流下产生的转矩大小。转矩系数越大,电动机在相同电流下产生的转矩越大。
- 例如,一个高转矩系数的电动机可以在较小的电流下产生较大的力矩,从而更快地加速或减速。
### 选项分析
- **A. 转动惯量大且转矩系数大**:
- 转动惯量大意味着电动机本身较难加速或减速,尽管转矩系数大可以提供较大的力矩,但整体上仍然难以实现快速运动。
- 类比:一个大而重的汽车,虽然发动机功率很大,但启动和停止都很慢。
- **B. 转动惯量大且转矩系数小**:
- 转动惯量大使得电动机难以加速或减速,而转矩系数小则意味着即使在较大电流下,产生的力矩也不大,进一步限制了快速运动的能力。
- 类比:一个大而重的汽车,发动机功率也很小,启动和停止都非常慢。
- **C. 转动惯量小且转矩系数大**:
- 转动惯量小意味着电动机容易加速和减速,而转矩系数大则可以在较小的电流下产生较大的力矩,有助于快速响应和运动。
- 类比:一个小而轻的汽车,发动机功率大,启动和停止都很快。
- **D. 转动惯量小且转矩系数小**:
- 转动惯量小使得电动机容易加速和减速,但转矩系数小意味着即使在较大电流下,产生的力矩也不大,限制了快速运动的能力。
- 类比:一个小而轻的汽车,发动机功率也很小,虽然启动和停止较快,但加速能力有限。
### 为什么选C
选择C的原因是:
- **转动惯量小**:使得电动机容易加速和减速,响应速度快。
- **转矩系数大**:在较小的电流下就能产生较大的力矩,有助于快速运动。
因此,C选项中的电动机最适合用于需要快速运动的机器人。
相关题目
单选题
76.铝合金具有()优势,采用铝合金制造的汽车零件,与传统钢铁材料相比,可减重30%~50%。
单选题
75.目前,新能源汽车轻量化的研究探讨主要有以整车包括车身轻量化、全新架构底盘轻量化以及()为主要研究方向。
单选题
74.汽车的轻量化有利于改善汽车的()等操纵性能,有利于降低噪声和减轻振动。
单选题
73.电动汽车在设计和制造过程中的轻量化发展,具有哪些好处?()
单选题
72.汽车轻量化制造工艺主要是指轻量化车身材料制造()的新工艺。
单选题
71.()具有体积质量小、比强度、比模量大、耐磨耐蚀性好及加工成型方便等优点,正逐步取代金属材料,在汽车工业中发挥着越来越重要的作用。
单选题
70.与普通钢相比,高强度钢能够大幅增加构件的变形抗力,提高能量吸收能力区、()等优点。
单选题
69.电动汽车车身轻量化可以通过选用轻量化材料,采用轻量化设计方法,并结合()三方面来实现。
单选题
68.选取汽车材料时,()使零件设计得更紧凑、小型化,有助于汽车的轻量化。
单选题
67.以提高电池的比能量、()为目标,实现动力电池的轻量化,是目前电动汽车动力电池研究的重要方向。
