138.根据GB/T31484-2015 混合动力乘用车用功率型蓄电池该循环测试由两部分组成()

好的，让我们来详细解析这道题。 ### 题目背景 GB/T31484-2015 是中国国家标准，针对混合动力乘用车用功率型蓄电池的性能测试方法进行了规定。其中，循环测试是评估蓄电池在实际使用中的性能和寿命的重要手段。 ### 选项解析 **A. 主放电工况** - **解释**：主放电工况是指在测试过程中，蓄电池主要进行放电操作。这是模拟车辆在行驶过程中，电池向电机提供能量的情况。 - **示例**：假设一辆混合动力汽车在高速公路上行驶，此时电池不断向电机供电，这就是主放电工况。 **B. 主充电工况** - **解释**：主充电工况是指在测试过程中，蓄电池主要进行充电操作。这是模拟车辆在制动或发动机发电时，电池被充电的情况。 - **示例**：假设一辆混合动力汽车在下坡或刹车时，动能回收系统将能量转化为电能，储存在电池中，这就是主充电工况。 **C. A选项和B选项都正确** - **解释**：根据标准 GB/T31484-2015，循环测试确实包括了主放电工况和主充电工况两个部分。这是因为实际使用中，电池会频繁地进行充放电操作，测试需要全面评估这两种工况下的性能。 - **示例**：一个完整的循环测试可能包括先进行一段时间的放电，然后进行一段时间的充电，再重复这一过程多次，以模拟实际使用中的复杂情况。 **D. A选项正确B选项错误** - **解释**：这个选项认为只有主放电工况是正确的，而主充电工况是错误的。这与标准不符，因为标准明确规定了循环测试包括两种工况。 ### 为什么选 C 根据 GB/T31484-2015 标准，混合动力乘用车用功率型蓄电池的循环测试确实包括了主放电工况和主充电工况两个部分。因此，选项 C 是正确的。 ### 总结 - **A 选项**：描述了主放电工况，是循环测试的一部分。 - **B 选项**：描述了主充电工况，也是循环测试的一部分。 - **C 选项**：正确，因为循环测试包括了 A 和 B 两个部分。 - **D 选项**：错误，因为循环测试不仅包括主放电工况，还包括主充电工况。