单选题
61.新能源电动汽车 DC/DC 变换器工作电路如下图所示,DC/DC 变换器输出的工作电压是()。
A
9V
B
12V
C
14V
D
300V 以上
答案解析
正确答案:C
解析:
好的,让我们来详细解析一下这道题目。
### 题目背景
新能源电动汽车中的DC/DC变换器是一种将高压直流电转换为低压直流电的设备。它的主要作用是为车辆的低压系统(如灯光、音响、仪表盘等)提供稳定的电源。
### 选项分析
- **A. 9V**:这个电压值通常用于一些特定的小型电子设备,但不常见于汽车的低压系统。
- **B. 12V**:这是传统燃油车中常见的电池电压,也是许多汽车电器的标准工作电压。然而,新能源电动汽车的低压系统通常需要更高的电压以提高效率和性能。
- **C. 14V**:这是新能源电动汽车中常见的DC/DC变换器输出电压。虽然标称电压是12V,但在实际使用中,为了保证系统的稳定性和可靠性,输出电压通常会略高于12V,大约在13.8V到14.5V之间。
- **D. 300V 以上**:这个电压值明显过高,不适合用于低压系统。300V以上的电压通常用于高压电池系统,而不是低压电器。
### 为什么选择C
- **稳定性**:14V的输出电压可以确保低压系统的稳定运行,避免因电压不足导致的电器故障。
- **兼容性**:14V的电压与传统的12V系统兼容,同时提供了一定的余量,确保电器设备在各种工况下都能正常工作。
- **效率**:较高的输出电压可以减少电流,从而降低线路损耗,提高系统的整体效率。
### 示例
假设你有一辆新能源电动汽车,车上的DC/DC变换器将高压电池的300V直流电转换为14V直流电,用于给车灯、音响、仪表盘等低压电器供电。如果输出电压只有12V,可能会导致这些电器在某些情况下无法正常工作,而14V的输出电压则能确保这些电器始终处于最佳工作状态。
相关题目
单选题
139.电动汽车传导充电互操作性测试,对车辆需要放电时,纯电动汽车或可手动选择纯电模式的插电式混合动力电动汽车的放电终止条件描述错误的为()
单选题
138.根据GB/T31484-2015 混合动力乘用车用功率型蓄电池该循环测试由两部分组成()
单选题
137.以下电池中不作为电动汽车动力电池的是()。
单选题
136.串联式混合动力汽车的结构是由()电池和驱动电机三大主要部件总成组成。
单选题
135.下面()的结构与原理与其他电池存在着本质区别。
单选题
134.燃料电池汽车混合驱动结构形式是以燃料电池系统作为主动力源,可作为辅助动力源的有()
单选题
133.燃料电池电动汽车、混合动力电动汽车、纯电动汽车都属于()。
单选题
132.在传统汽车和新能源汽车上都使用的电池是()。
单选题
131.目前,燃料电池电动汽车主要采用的驱动系统是()系统。
单选题
130.氢燃料电池为了确保电堆具有较长的使用寿命,氢气的纯度要求超过()
