允许的计划结束时间为：列车运行图首列电客车出段（场）前（ ）确保正线、辅助线等施工区域均已出清。其中工程车和调试列车施工计划的结束时间后必须预留足够的回段场时间。

地坑固定式架车机组的架升机械系统主要包括驱动系统、螺杆系统、架升柱（轨）系统、（）等。

从单元车辆下推出转向架后，利用库内安装的（） 使所有转向架进入转向架修理车间。

当车体支撑架下落到距地面300mm处的安全区时，系统会自动停止下降，主遥控控制器的操作者必须（） 按下“安全区”按钮和“下降”按钮才可使车体支撑架再次下落。

固定架车机选择现场模式后可以通过控制器上的旋钮选择控制转向架架升单元、（） 单元。

单个车体支撑柱运行到达最高或（） 限位时系统会自动停止运行。

固定架车机在同组的车体支撑单元没完全处于“承载”状态、没有（） 到位，无法进行轮对支撑单元的下降操作。

移动架车机在连续工作状态下，工作螺母表面温度不应超过（） ℃。

必须将移动架车机柱体（） ，底座限位开关压实，与体面接触良好后方可进行架车操作；

移动架车机到适当位置，使托头与机车的架车座（车厢指示的举升位置）对准，确认所要使用的架车机托头均已对正，且保证托头（） 运动与车体无干涉；

在车辆架车机构下落的过程中，当距离车间轨道顶面（） mm时，下落过程自动暂停，并发出警告信号，确认无障碍后，需要另外的指令重新启动，才能最终落下架车装置。