根据《国际航空和海上搜救手册》，遇险信号：“MAYDAY”用于航空器或船舶处于危险或不安全状况之中，并需要帮助。

发生在我国管辖水域和搜救责任区外，涉及中国籍船舶、船员遇险或可能对我国造成重大影响或损害的海上突发事件的应急反应行动不适用于《国家海上搜救应急预案》

参加救助的军用舰船、飞机不受军队派出机关指挥,只接受海上搜救中心的现场统一协调。

在搜救力量的使用上,以交通部所属的专业力量为主,如遇某些海域地方救助力量不足时,可由地方海难救助部门与当地驻军联系,按照抢险救灾的原则,由部队派出舰船、飞机给予支援。

军用舰船、飞机执行海难救助和防冻破冰任务,由国家给予一定经费补贴。

国家海上搜救和重大溢油应急处置紧急会商会议，中国海上搜救中心必须召集所有成员单位参会。

按照《国家海上搜救和重大海上溢油应急处置部际联席会议联络员工作制度》，联络员如确有其他事宜不能参加部际联席会议联络员工作组会议，本单位可不派人参加本次会议。

根据联系会议召集人指示、成员单位要求或工作需要，可临时召开联络员工作组会议。

国家海上搜救和重大溢油应急处置部际联席会议例会可根据会议需要邀请其他部委、省海上搜救中心、海上应急专家组成员及搜救志愿者参加。

根据国家海上搜救和重大海上溢油应急处置部际联席会议工作制度，研究解决重大问题时，可报请国务院领导主持召开部际联席会议。

部际联席会议的办事机构是交通部海事局。