根据《国际航空和海上搜救手册》，调频156.8 MHz(06频道)是国际海上甚高频语音遇险、安全和呼叫频率。

解析：一、同意在交通部建立“中国海上搜救中心”,负责全国海上搜救工作的统一组织和协调,日常工作由交通部安全监督局承担,不另增加编制。

解析：第十六条 船舶、设施、民用航空器及其人员在海上遇险时，应当迅速将遇险的时间、地点、人员数量、状况以及原因、救助要求等信息，向突发事件发生地海上搜救中心报告，并根据情况变化及时补充报告。

解析：1.4.4凡符合下列情形之一的，为一般海上溢油事件:(1)溢油量不足100吨；（2）造成直接经济损失不足5000万元人民币；（3）造成3人以下死亡；（4）因海上溢油污染造成跨县级行政区域影响，引起一般群体性影响的。

解析：6.“失去控制的船舶”一词，指由于某种异常情况，不能按本规则各条的要求进行操纵，因而不能给他船让路的船舶。

解析：第二章 第一节 2.4

解析：5、3 为了确定基准，首先要估算遇险船舶的最后已知位置（LKP），然后考虑风、流等的漂移作用和目标的漂移时间，得出漂移方向和距离，从而确定搜寻基准。

解析： 1.3.2 发生在我国管辖水域和搜救责任区外，涉及中国籍船舶、船员遇险或可能对我国造成重大影响或损害的海上突发事件的应急反应行动。

解析：下列信号，不论是一起或分别使用或显示，均表示遇险需要救助：
（1）每隔约1 分钟鸣炮或燃放其他爆炸信号一次；
（2）以任何雾号器具连续发声；
（3）以短的间隔，每次放一个抛射红星的火箭或信号弹；
（4）无线电报或任何其他通信方法发出莫尔斯码…—…（SOS）的信号；
（5）无线电话发出“梅代”①（MAYDAY）语言的信号；
（6）《国际简语信号规则》中表示遇险的信号 N.C.；
（7）由一面方旗放在一个环体或任何类似球形物体的上方或下方所组成的信号；
（8）船上的火焰（如从燃着的柏油桶、油桶等发出的火焰）；
（9）火箭降落伞式或手持式的红色突耀火光；
（10）放出橙色烟雾的烟雾信号；
（11）两臂侧伸，缓慢而重复地上下摆动；
（12）无线电报报警信号；
（13）无线电话报警信号；
（14）由无线电应急示位标发出的信号；
（l5）无线电通信系统发出的经认可的信号，包括救生艇筏雷达应答器。

解析：（二）对特定区域内的建筑物、交通工具、设备、设施以及燃料、燃气、电力、水的供应进行控制；

解析： 第四条 工作原则
海上搜救应急值守工作应遵循统一指挥、反应迅速、信息畅通、协调有序、运转高效、安全保密原则。