双块式和轨枕埋入式路基地段无砟道床结构由双块式轨枕（或长枕）、道床板或底座等部分组成。 ＿

钢轨折损严重或断缝大于50mm，以及紧急处理后，不能立即焊接修复时，应封锁线路，切除伤损部分，两锯口间插入长度不短于（ ）m的同型钢轨，轨端钻孔，上接头夹板，用10.9级螺栓拧紧。在短轨前后各50m范围内，拧紧扣件后，按正常速度放行列车，但不得大于160km/h。

根据《普速铁路工务安全规则》规定，采用乙炔切割或烧孔的钢轨，必须在24h内更换。在更换前应派人昼夜监视，限速不超过（ ）km/h。

根据《普速铁路工务安全规则》规定，当钢轨断缝不大于50mm时，应立即进行紧急处理。在断缝处上好夹板或鼓包夹板，用急救器固定，在断缝前后各50m拧紧扣件。并派人看守，放行列车速度不超过（ ）km/h。

根据《普速铁路工务安全规则》规定，凡影响行车、人身安全的施工和维修作业及发生线路故障地点，均应（ ）。

根据《普速铁路工务安全规则》规定，作业前，（ ）应对机具进行检查，机具状态不良或安全附件失效的机具严禁上线使用。

更换带有吸上线的钢轨，必须先通知（ ）部门采取安全措施后，方准作业。

更换或拨正钢梁、混凝土梁封锁施工，施工作业期间，封锁开通后限速（ ）至下次天窗前；施工作业结束后，第一列限速45km/h，以后限速60km/h不少于24h，再限速80km/h、120km/h各一列后恢复常速。

更换或拨正钢梁、混凝土梁封锁施工，施工作业期间，封锁开通后限速45km/h至下次天窗前；施工作业结束后，第一列限速（ ）km/h，以后限速60km/h不少于24h，再限速80km/h、120km/h各一列后恢复常速。

更换或拨正钢梁、混凝土梁封锁施工，施工作业期间，封锁开通后限速45km/h至下次天窗前；施工作业结束后，第一列限速45km/h，以后限速（ ）km/h不少于24h，再限速80km/h、120km/h各一列后恢复常速。

工务部门必须认真贯彻执行“（ ）、预防为主、综合治理”的方针，掌握安全生产规律，加强对安全生产的领导，建立、健全各项安全管理制度，严格作业纪律和劳动纪律，落实防范措施，防患于未然。