旧轨枕分为三类。三类为废轨枕：不能再用的轨枕。 ＿

υmax≤120km/h，钢轨顶面擦伤，深度超过 ＿，为钢轨轻伤。

I型、II型弹条中部前端下颚与轨距挡板离缝作业后不应大于 ＿、日常保持不宜大于2 mm。

Ⅰ型混凝土枕中部道床应掏空，其顶面低于枕底不得小于 ＿，长度应为200～400 mm

20m范围内竖曲线的变坡率，凹形不应大于 ＿。

《普速铁路线路修理规则》规定，周期性连续三波及多波的轨道不平顺中，幅值为10mm的轨向不平顺、12mm的水平不平顺、 ＿mm的高低不平顺应引起重视并及时处理。

《普速铁路线路修理规则》规定，周期性连续三波及多波的轨道不平顺中，幅值为 ＿mm的轨向不平顺、12mm的水平不平顺、14mm的高低不平顺应引起重视并及时处理。

＿线路和道岔的钢轨每年探伤检查不少于4遍。

最高、最低轨温差大于 ＿℃地区的25m钢轨地段，应在春、秋季节调整轨缝，通过放散钢轨温度力，将轨缝调整均匀，避免在炎热季节过早地出现瞎缝，在严寒季节过早地出现大轨缝。

混凝土枕线路冻害地段，在冻结前，应有计划地撤出调高垫板进行捣固。在冻结后，冻起高度不超过 ＿mm地段，可用调高垫板整修。

Ⅰ级维修负责人由（ ）担当（Ⅰ级维修较多时，车间主任可委托（ ）担当）。