空气弹簧和高度控制阀并用时，可使车体在不同静载荷下，保持地板面距轨面的高度基本不变。（）

动车组列车在CTCS-2级区段与CTCS-O/1级区段级间自动转换失败时，若由CTCS-O/1级向CTCS-2级运行，必须停车手动转换。

其他列车乘务人员使用紧急制动装置（紧急制动阀）使列车在站内I临时停车，待停车原因消除且继续运行时，由列车长通知司机开车。

自动站间闭塞区间，出站信号机故障时发车时，必须停止使用基本闭塞法，改用电话闭塞法行车。

基本闭塞设备发生故障导致基本闭塞法不能使用时，应停止使用基本闭塞，改用电话闭塞法行车。

指挥列车运行的命令（运行揭示调度命令除外）和口头指示，只能由列车调度员发布。

CRH2A型动车组的最高运行速度为200km/h。

动车组重联时，被控动车组应退出占用，主控动车组使用隔离模式与被控动车组连接。

动车组应有识别的标记：路徽、配属局段简称、车型、车号、定员、自重、载重、全长、最高运行速度、制造厂名和日期、定期修理日期、修程和处所。

列车运行中，机车信号、机车综合无线通信设备、列车运行监控装置、列控车载设备必须全程运转，严禁擅自关机、隔离。

CTCS-2级列控车载设备当前为完全监控模式，如果要转换为目视行车模式，必须停车手动操作。