超长列车尾部停在警冲标外方，前部需要越过警冲标或出站（进路）信号机时，司机按（ ）显示的允许运行的信号（无联锁时为扳道员显示的股道号码和道岔开通信号）和接车人员显示的向前移动信号，使列车向前移动。

分动外锁闭道岔的斥离尖轨、可动心轨须使用（ ）加锁。

在接发列车时，对联锁失效施行（ ）的道岔，均须按规定使用钩锁器加锁。

在无联锁线路上接发列车时，不能从控制台上确认和锁闭进路时，除按《技规》第359条执行外，车站值班员在交付行车凭证、开放引导信号或命令引导员接车前，必须得到（ ）人次对进路检查确认的汇报。

遇特殊情况，接车线末端设有避难线，该线不能接车，需要接入其他线路时，（ ）。

接车线末端设有避难线的车站，应将列车接入设有避难线的线路，不准办理列车（ ）。

信号、联锁、闭塞设备发生故障时，对设有（ ）的设备，应同时登记（ ）显示的数字（计算机联锁设备除外）。

信号、联锁、闭塞设备发生故障时，（ ）应将故障情况在《行车设备检查登记簿》内登记，并及时通知电务处理。

大型养路机械无动力转场或回送时，可编挂于（ ），在车站调车时，禁止通过驼峰，禁止溜放。

自轮运转特种设备经过无专人负责扳动的道岔需要使用时，应向车站值班员索取钥匙，（ ）。

重型轨道车需要运行时，在出车前，司机应持（ ）向车站值班员联系。