地铁车站站内及各出入口 米范围内、有轨电车站台区域为车站秩序治安管理区域，区域内须保持无乱停车辆、无摆卖摊贩、无乞讨卖艺等闲杂人聚集等，不得妨碍乘客通行和救援疏散。

大雾天气能见度低于150米时，站台岗穿荧光衣，使用信号灯向司机提供引导信号，通过400M加强与司机联络。

二级地震响应以列车限速（） 运行、 设备加强巡视为主， 重点岗位人员到岗待命，必要时采取抢修、 抢险措施。

一切通讯中断时（包括手机） ：行调在备用控制中心通过车站电话及电台通报故障
信息，联锁站按行调命令接收控制权，负责组织联锁区内列车运行。2号线备用控制中心在（ ）。

接到行调下令执行某段区段计轴预复零操作的通知，在IBP盘上对故障区段进行预复零操作，同时按下“计轴总预复零”和故障区段的“计轴复零按钮”，至少按压（ ）秒。

按电话闭塞法组织行车时，车站应指派（ ）到场监控，强化现场监督、指导和卡控工
作。

采用电话闭塞组织行车时，车站需确认接发车进路准备妥当、线路空闲的情况下，方可办理闭塞。

行值接到设备恢复正常或进闸客流有效缓解后报行调，由行调在设备恢复正常（ ）小时后报AFC调度解除相应模式。

某站发生全部进闸机故障或进闸机能力不足时，其他车站由AFC调度设置（ ）模式，设置成功后引导乘客从闸机出站， 若模式设置不成功，则引导乘客到车站客服中心补票出站。

全部进闸机故障，包含（ ）个独立的非付费区车站，其中一个非付费区的全部进站闸机故障的情况。

当车站一组 AGM 中故障台数大于等于（ ）或所有 AGM 中故障台数大于等（ ），站务人员及时报各 AFC调度，由调度安排AFC专业维修人员及时到现场进行支援。