首问首诉负责制应坚持（ ）、（ ）的原则。

137. 《铁路技术管理规程》(高速铁路部分) 防护网的安装需在列车停车状态下进行,安装位置为运行方向右侧(非会车侧)车门处。

136. 《铁路技术管理规程》(高速铁路部分)安装防护网、打开车门由列车长组织列车员进行,司机、随车机械师配合。

135. 《铁路技术管理规程》(高速铁路部分)列车因故停车不能维持运行且空调失效超过20 min不能恢复时,列车长应及时与司机、随车机械师沟通,视情况做出打开车门决定,并通知司机转报列车调度员。

134. 《铁路技术管理规程》(高速铁路部分)空调失效列车在停车站安装好防护网、打开部分车门后,列车调度员根据司机的报告,向司机(救援时还包括救援司机)及沿途各站发布打开车门限速45 km/h(通过邻靠高站台的线路时限速40 km/h)运行的调度命令。

133. 《铁路技术管理规程》(高速铁路部分)空调失效超过20 min不能恢复但列车能够正常运行时,列车长可视情况通知司机向列车调度员提出在前方最近客运站停车的请求,列车调度员安排列车在前方最近客运站停车。

132. 《铁路技术管理规程》(高速铁路部分)大型及以上车站、有动车段(所)的车站及始发终到旅客列车的车站宜不设旅客列车给水站。

131. 《铁路技术管理规程》高速铁路部分)动车组日常运用的上水、保洁、排污等整备作业一般应在动车所完成。

130. 《铁路技术管理规程》(高速铁路部分)办理客运业务的车站,车站客运值班员应配备与司机通信联络用的无线对讲设备。

129. 《铁路技术管理规程》(高速铁路部分)司机、随车机械师(车辆乘务员)、列车长、列车员和乘警均应配备GSM-R手持终端和无线对讲设备。

128. 小伤口出血,可直接压迫出血部位,即可达到应急止血的目的。