对人为损坏设备、设备交接不清的要及时输出信息，追究单位责任。

高速铁路和普速铁路按照作业复杂程度和设备影响范围，维修项目分为（）级维修。

中断繁忙干线4小时以上或干线5小时以上且同时中断两站以上行车通信业务的通信网络设备施工属于普速（）施工。

干线封锁正线4小时及以上或影响全站（全场）信联闭6小时及以上的施工属于普速（）施工。

中断跨局行车通信业务且影响范围内有图定列车运行的GSM-R核心网络设备施工属于高铁（）级施工。

施工后产生的慢行在（）小时以内恢复常速时，可不统计慢行处所。

繁忙干线和干线原则上单线1个区段慢行处所不超过（）处。

维修天窗在时间安排上应与施工天窗重叠套用，除春运、节假日及铁道部调度命令停止外，原则上每月每区间不应少于（）次。

既有线提速200～250km/h区段按（）铁路管理。

扰动道床不能预先轧道的线路、道岔施工，开通后第一趟列车不准为（）列车。

需增加部管施工项目时，铁路局提前（）天向铁路总公司运输局提出申请电报。