干线封锁正线4小时及以上或影响全站（全场）信联闭6小时及以上的施工属于普速（）施工。

高速铁路天窗原则上不应少于180分钟。

维修项目是指作业开始前不需限速，结束后须达到正常放行列车条件，并且在维修天窗时间内能完成的项目。

对人为损坏设备、设备交接不清的要及时输出信息，追究单位责任。

对车机结合部调车联控信息要高度重视，逐条落实整改，没有结合部信息和发生信息“倒挂”单位，路局将从严考核。

调车员不亲自布置调车作业计划、传达计划（连续作业可由连结员传达），不要求复诵时，调车人员应记录信息卡

调车联控纳入干部月度考核。

不联控不准显示对道信号。

集中联锁信号楼，禁止用火炉取暖。

挂有超限货物的列车，由于特殊需要在双线区间必须反方向运行时，按调度命令的要求办理。

道岔勾锁器要安装在第一牵引点的道岔尖轨尖端一侧轨枕空档处，多牵引点的道岔，还应在密贴尖轨其它牵引点的尖轨尖端一侧分别安装一把勾锁器。