调车联控纳入干部月度考核。

铁路局（）负责组织编制本铁路局年度轮廓施工计划、月度施工计划。

正线、到发线以外的对运输影响较小的施工计划审批权限，由（）界定。

影响高速铁路和普速铁路跨局旅客列车（含高速铁路确认列车）局间分界站运行时刻的施工由（）负责审批。

高速铁路和普速铁路按照作业复杂程度和设备影响范围，维修项目分为（）级维修。

中断繁忙干线4小时以上或干线5小时以上且同时中断两站以上行车通信业务的通信网络设备施工属于普速（）施工。

干线封锁正线4小时及以上或影响全站（全场）信联闭6小时及以上的施工属于普速（）施工。

中断跨局行车通信业务且影响范围内有图定列车运行的GSM-R核心网络设备施工属于高铁（）级施工。

施工后产生的慢行在（）小时以内恢复常速时，可不统计慢行处所。

繁忙干线和干线原则上单线1个区段慢行处所不超过（）处。

维修天窗在时间安排上应与施工天窗重叠套用，除春运、节假日及铁道部调度命令停止外，原则上每月每区间不应少于（）次。