自动缝翼正常情况下由 系统驱动：

必须同时按压位于后电子面板的两个副翼配平电门指令副翼配平。配平时电动重调副翼感觉和定中组件的位置，使驾驶盘转动并重新调定副翼的中立位置。

除了液压系统A和B，方向舵也可以使用备用液压系统通过：

除液压系统A和B外，方向舵仍可由备用液压系统通过提供动力：

穿越颠簸时：

单减速板在 位时，横滚速率增加最为明显

单减速板在（ ）位时，横滚速率增加最为明显

当备用偏航阻尼器工作，方向舵的移动会在偏航阻尼显示器上显示：

当备用偏航阻尼器工作时，方向舵的移动：

当飞行操纵卡阻或受限时,你可以：

当飞机接近失速时,自动襟翼系统将使缝翼自动放至：