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从损坏、倾覆或迫降的航空器/船舶内部救助人员时，延续幸存者生命可采取的措施不包括（）
防止受损船舶下沉的最有效方式是（）
在救助期间防止受损船舶下沉的措施不包括（）
从损坏、倾覆或迫降的航空器/船舶内部救助人员，救助人员必须进行初步调查，正确判断现场的紧急状况，调查是否存在幸存者时，由于暴风雨或其它危险很难放下工作艇或调查员无法从工作艇移至遇险船舶，潜水调查员应从船舶的（）抵达其下部，用刀把或类似物体敲打，查明舱内是否有人员的回应。
从损坏、倾覆或迫降的航空器/船舶内部救助人员，救助人员必须进行初步调查，正确判断现场的紧急状况，调查船舶的结构和稳性考虑因素：①船舶的型号、吨位以及所载货物等；②船舶状况及其周围环境；③船舶水线以上暴露部位以及变化趋势；④横倾、纵、横摇及其变化趋势和次序；⑤空气、危险物及燃油泄漏；⑥发生倾覆、损坏或迫降后流逝的时间。
从损坏、倾覆或迫降的航空器/船舶内部救助人员，救助人员必须进行初步调查，正确判断现场的紧急状况，调查失踪人员的考虑因素（）：①失踪人员的数量；②潜水员的数量；③事故发生时全体人员的位置；④舱内尚存的幸存者（通过敲打或其它反应判断）；⑤需要采取的延长舱内受困人员生命的紧急措施（例如向舱内输入空气等）。
从损坏、倾覆或迫降的航空器/船舶内部救助人员，救助人员必须进行初步调查，正确判断现场的紧急状况，调查救助力量考虑因素（）：①事故发生位置及其水深情况；②船舶及航空器的大小和数量；③潜水员的数量；④可用浮吊、拖轮、渔船等；⑤医疗救助；⑥救助人员及幸存者的运送。
从损坏、倾覆或迫降的航空器/船舶内部救助人员，救助人员必须进行初步调查，正确判断现场的紧急状况，调查区域考虑的因素有（）：①事故发生位置及其水深情况；②气象及海况（天气、风向风速、气温、流向流速、水温、水上水下的能见度、波浪、涌浪等）；③失踪人员的数量；④存在的鱼网或其它障碍物；⑤有害物质的泄漏；⑥附近其它船舶的状况；⑦鲨鱼或其它危险海洋生物的存在。
从损坏、倾覆或迫降的航空器/船舶内部救助人员是特别危险的，而且通常只能由适合的设施、设备和受过特殊训练的人员才能进行尝试。此类行动通常按三个阶段进行：①防止沉没②救助人命③调查周围情况
迫降援助中，船舶能提供的援助包括（）①利用雷达确定遇险航空器的位置；②提供航行和导航设备；③提供天气和海况资料；④指引航空器接近船舶；⑤通过标出海上迫降通道和提供照明援助航空器；⑥进行航空器迫降后的有效救助；⑦评估海况并建议迫降方向。
