《高速铁路有砟轨道线路修理规则》规定，200～250km/h道岔静态几何尺寸容许偏差管理值中，限速(160km/h)的高低标准为（ ）mm。

高速铁路有砟轨道初期兼顾货运的客运专线，货物列车按80km/h速度检算时，最大过超高不得大于（ ）mm。

高速铁路应设置作业车辆（ ），以满足修理作业要求。

《呼和浩特铁路局工务系统主要工种安全生产标准化作业指导书》规定，单根更换钢轨作业，作业项目、内容及流程包括，作业质量回检。复查扣件、弹条状态是否符合（ ），用长扳手复紧螺栓，使扭力矩达标。

高速铁路有砟轨道，200～250km/h线路轨道动态质量容许偏差管理值，轨向（波长1.5～42m）Ⅱ级偏差管理值为mm（ ）。

《呼和浩特铁路局工务系统主要工种安全生产标准化作业指导书》规定，钢轨铝热焊接作业，作业项目、内容及流程包括，拧紧焊轨两端（ ）扣件。确保焊接时，轨缝间隙不发生位移。

《铁路线路修理规则》规定，（ ）指以小型养路机械为主要作业手段，及时对线路几何尺寸超过临时补修容许偏差管理值及其他不良处所进行的临时性整修，以保证行车安全和平稳。

《铁路技术管理规程》（高速铁路）规定，当设备发生故障，需在双线区间的一线上道检查、处理设备故障时，本线应封锁、邻线列车限速（ ）km/h及以下。

《呼和浩特铁路局工务系统主要工种安全生产标准化作业指导书》规定，更换道岔尖轨作业，作业项目、内容及流程包括，作业技术标准及要求。尖轨在第一拉杆中心处的最小动程：12号提速道岔为（ ）。

《普速铁路工务安全规则》中，有人看守道口的铁锹配备标准为双线（ ）把。

《呼和浩特铁路局工务系统主要工种安全生产标准化作业指导书》规定，拨道作业，安全控制措施要求包括，作业中，（ ）跨越线路时，必须设置专人防护，按照“手比、眼看、口呼”制度，确认无车时，方可通过。