《高速铁路有砟轨道线路修理规则》规定，200～250km/h道岔静态几何尺寸容许偏差管理值中，高低的经常保养标准为（ ）mm。

《高速铁路线路维修作业》中有砟道岔起道捣固作业，铝热焊缝处，起道机应放在铝热焊缝以外不少于（ ）轨枕盒内。

《呼和浩特铁路局工务系统主要工种安全生产标准化作业指导书》规定，混凝土枕线路改道作业，作业技术标准及要求包括，弹条扣件扭矩应保持在（ ）。

《高速铁路有砟轨道线路修理规则》规定，250（不含）～300km/h线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，轨距的作业验收标准为（ ）mm。

《普速铁路工务安全规则》规定，使用脚手架必须满足（ ）要求。

《铁路线路修理规则》中线路综合维修验收评分标准规定，在正线、到发线，轨端肥边大于2mm，每处扣（ ）分。

高速铁路有砟轨道，轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，经常保养管理值为轨道应经常保持的（ ）。

《铁路线路修理规则》规定，在线路允许速度Vmax＞160km/h正线上，线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，轨距的经常保养标准为（ ）。

《铁路交通事故调查处理规则》规定，挤道岔，未构成一般C类以上事故的为（ ）。

高速铁路有砟轨道，道岔岔后到发线连接曲线半径不应小于该道岔导曲线半径，超高不应大于（ ），顺坡率不应大于（ ）。

设计行车速度为200km/h的客运专线，区间线路困难条件下最小曲线半径为（ ）。